Shure BETA58A Câbles de microphone dynamiques supercardioïdes

1. La réponse en fréquence est adaptée aux voix, avec des médiums et des basses brillants pour contrôler l’effet de proximité. 1. La réponse en fréquence est adaptée aux voix, avec des médiums et des basses brillants pour contrôler l’effet de proximité. 1. La réponse en fréquence est adaptée aux voix, avec des médiums et des basses brillants pour contrôler l’effet de proximité. 1. La réponse en fréquence est adaptée aux voix, avec des médiums brillants et une atténuation des basses pour contrôler l’effet de proximité.2. Directivité hypercardioïde uniforme pour un gain élevé avant le retour et une excellente suppression des sons hors axe. 2. Diagramme polaire hypercardioïde uniforme pour un gain élevé avant le retour et une excellente suppression du son hors axe. 2. Diagramme polaire hypercardioïde uniforme pour un gain élevé avant le retour et une excellente suppression du son hors axe. 2. Diagramme polaire hypercardioïde uniforme pour un gain élevé avant le retour et une excellente suppression du son hors axe.3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé résiste à l’usure et aux abus. 3. Le treillis en acier trempé peut résister à l’usure et aux abus.4. Le système de suspension pneumatique avancé minimise la transmission du bruit mécanique et des vibrations. 4. Le système de suspension pneumatique avancé minimise la transmission du bruit mécanique et des vibrations. 4. Le système de suspension pneumatique avancé minimise la transmission du bruit mécanique et des vibrations. 4. Le système de suspension pneumatique avancé minimise la transmission du bruit mécanique et des vibrations.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.5. L’effet des différentes impédances de charge est minime.