Si la transmission et l'embrayage fonctionnent correctement et que vous pouvez passer tous les rapports manuellement grâce à la molette de changement de vitesse et à l'outil spécial sous votre selle, ce kit forcera le passage des vitesses, quel que soit le code affiché. Ne nécessite aucune modification du VTT ni de son faisceau de câbles. Il est facile à démonter et à conserver pour un diagnostic, une urgence ou une réparation ultérieure sur les sentiers. Ne nécessite ni minuterie ni ordinateur. Utilise des relais courants disponibles dans tous les magasins de pièces détachées. Les minuteries ne sont pas nécessaires pour une dérivation de transmission hydraulique à prise constante. Ne convient pas aux transmissions hydrauliques comme les Rubicon et Rincon. Diagnostiquez rapidement les pannes mécaniques de l'embrayage ou de la transmission en isolant le système électrique ESP des problèmes mécaniques pouvant provoquer des codes de changement de vitesse ES, rapidement et facilement, sans avoir à retirer le carter d'embrayage. Un relais commande la montée des vitesses, l'autre la descente des vitesses. Utilisez les interrupteurs de guidon gauche testés et en bon état, un moteur de changement de vitesse en bon état ou testé, et une batterie en bon état. Nos kits sont fabriqués à partir de composants de qualité et d'une construction professionnelle, vous serez satisfait de la qualité de nos produits. 100% et de haute qualité Convient pour: uniquement Honda Rancher 350 ES 2000-2006 Convient à tous les modèles Te Fe et Es Connecteurs de haute qualité de style d'usine Plug and Play pour une installation rapide, facile et propre de type usine. Remarque: élimine le besoin de capteurs d'angle, de capteurs de vitesse, d'ordinateur de changement de vitesse, d'ECU, de capteur avant / arrière et de capteur tps et même du faisceau de câbles principal. Installation: le kit se branche directement en ligne avec votre guidon gauche d'usine de haut en bas Le grand connecteur VERT correspondant à 10 fils se place à l'avant sous le garde-boue avant sur le rail du cadre avant, puis branchez le moteur de changement de vitesse sur la prise d'origine du kit correspondant. Connectez ensuite la batterie aux bornes appropriées. Convertit le système ES en transmission manuelle à commande électrique et fonctionne désormais comme un modèle à changement de vitesse au pied, avec la facilité d'un bouton pour un changement de vitesse « à la demande ». C'est également une excellente alternative pour les anciens VTT Honda à changement de vitesse électrique équipés d'un programme ESP contrôlé par ordinateur nécessitant des pièces coûteuses ou indisponibles, ou dont les pneus ou le réducteur de vitesse surdimensionnés perturbent le changement de vitesse et le capteur de vitesse, empêchant ainsi le changement de vitesse d'origine. Une batterie, un moteur de changement de vitesse et les boutons de changement de vitesse haut/bas sur le contrôleur gauche sont nécessaires. Couleur : noir. Matériau : ABS. Contenu de l'emballage : 1 faisceau de câbles pour capteur d'angle. Contenu de l'emballage ci-dessus uniquement, les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : un éclairage faible et des écrans différents peuvent entraîner une légère différence de couleur entre l'image et le produit réel. Une marge d'erreur de mesure de +/- 1 à 3 cm est possible.