Kit de direction compatible avec Sea Star comprenant 2 outils

Kit de purge de direction hydraulique, 2 pièces. Comprend un kit de purge/remplissage, compatible avec tous les moteurs hors-bord, in-bord et sterndrive Sea Star. [Fonction] Le tuyau transparent facilite la visualisation du flux d'air, simplifiant et optimisant ainsi les opérations de purge et de remplissage. L'ensemble du système de direction reste étanche pendant la purge. Ce kit de remplissage permet de changer facilement le fluide de direction de votre bateau tout en préservant la propreté des lieux. Sans cet outil, le remplissage serait long et fastidieux. [Compatibilité universelle] Le tube de direction hydraulique est compatible avec les systèmes de direction hydraulique Sea Star, sterndrive et in-bord. Il est compatible avec la plupart des systèmes de direction hydraulique hors-bord, in-bord/hors-bord et in-bord. [Résistant à la rouille et ignifuge] Toutes les interfaces du kit sont en laiton et le tube transparent est en PEV, offrant une excellente étanchéité et une isolation ignifuge. La conception de la vis assure une étanchéité optimale. Ces matériaux présentent tous une excellente stabilité, une résistance à la chaleur et à la corrosion. Le kit de direction hydraulique offre une longue durée de vie, même en milieu humide, comme en mer. [Installation personnalisée] Le tuyau avec bouchon à vis est compatible avec les bouteilles d'huile Sea Star ou équivalentes. Son extrémité est munie d'un raccord à visser sur la pompe de direction. Un tube de pontage spécifique relie les orifices de purge du vérin de direction. La couleur du ruban de matière première est aléatoire ; aucune couleur spécifique ne peut être choisie. Couleur : or + transparent Matériaux : plastique + métal Contenu de l'emballage : 1 x kit de purge pour direction hydraulique Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus. Remarque : La couleur de l'article sur la photo peut légèrement différer de la réalité en raison de la réflexion de la lumière et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.