Ce livre fournit un aperçu général détaillé des facteurs humains et des limites de performance associés au pilotage d’avions à réaction rapides, en intégrant toutes les dernières publications de recherche disponibles sur les tâches opérationnelles exigeantes auxquelles sont confrontés ces pilotes et équipages. En tant que tel, il a une forte orientation militaire et s’occupe des pilotes d’avions de chasse, d’avions d’attaque et d’avions d’entraînement à la chasse qui ne sont traditionnellement que des opérations à un ou deux pilotes. Le livre traite non seulement de la question de la force G, mais aussi de l’éjection et de la désorientation de l’évasion et de la survie, de la physiologie et de la sélection des pilotes en haute altitude, de l’équipement monté sur le casque, de la connaissance de la situation, de la fusion de données et de l’intégration de plusieurs capteurs, des problèmes d’interface homme-machine et de la conception avancée du cockpit. Il examine les problèmes de performance humaine associés aux progrès technologiques réalisés dans les jets rapides, tels que l’augmentation de la manœuvrabilité, l’utilisation accrue de la tête du pilote comme plate-forme de montage pour les capteurs et les systèmes d’armes, et les complexités impliquées dans l’interface homme-machine au sein de ces avions. Langue : Anglais