Description : Compatible avec les véhicules GM équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPM) 315 ou 433 MHz, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée après la permutation des pneus, le module récepteur de verrouillage à distance ou le remplacement du capteur de pression des pneus. Ce processus de réapprentissage peut être effectué à l'aide de l'outil spécial EL-50448. S'applique également aux modèles GM de 2014. Les capteurs de pression des pneus des modèles de 2012 et ultérieurs ne peuvent être lus qu'avec certains outils de diagnostic spécifiques. Pour garantir le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus, le module de commande de la carrosserie enregistre l'ID de chaque position du capteur de pression des pneus. Après le remplacement du capteur de vitesse de roue ou de pneu, utilisez la méthode suivante pour lire le capteur de pression des pneus. Pour connaître la méthode spécifique, veuillez vous référer à la procédure suivante : Étape 1 : Activez le mode d'inclinaison et placez le levier de vitesses sur. Une fois l'apprentissage terminé, le clignotant s'allume pendant 3 secondes et l'avertisseur sonore retentit deux fois. Compatible avec certains systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPM), après le remplacement du module récepteur de verrouillage à distance des pneus ou du capteur de pression des pneus, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée. Cette procédure peut être effectuée à l'aide de l'outil spécial 50448. Liste des véhicules compatibles : Chargeur et batterie non inclus. Compatible avec les camions et les voitures : Simple et économique, mais efficace. Bien plus pratique que de se rendre chez un concessionnaire ou un atelier de pneus pour réinitialiser le capteur de pression. Je l'utilise sur mon camion et celui de ma femme, et il ne faut que quelques minutes pour réinitialiser les quatre roues. 2. Affichage correct de la batterie faible : Je n'ai jamais programmé mon capteur de pression des pneus par purge sur mon Tahoe 2007. Avec cet outil, je me souvenais de chaque pneu uniquement lors du démarrage, mais plus maintenant. Maintenant, je peux les reprogrammer en quelques secondes et l'écran du tableau de bord indique correctement quel pneu est faible. Cet outil devrait être fourni avec le véhicule. 3. Facile à utiliser : Le fonctionnement de ce produit est simple et clair. Comme mentionné précédemment, dépenser autant pour faire tourner les pneus n'est pas très intéressant, mais compte tenu des tarifs pratiqués par un concessionnaire, il ne faudrait pas beaucoup de visites d'entretien pour payer le prix de l'appareil. Pour ce qui est du fonctionnement, il fait exactement ce qu'il promet, sans problème. Mettez le véhicule en mode réinitialisation et appuyez sur le bouton de l'appareil comme indiqué dans le manuel du propriétaire. 4. Je n'arrive pas à croire que j'ai besoin d'un outil spécial pour faire tourner mes pneus. Si je comprends bien, pour les véhicules de 2010 (2011) et plus anciens, vous pouvez utiliser n'importe quel gros aimant pour réinitialiser votre capteur de pression des pneus. Pour les modèles de 2011 (2012) et au moins pour mon Silverado de 2013, il vous faut un de ces gadgets. Celui-ci fonctionne à merveille, celui que j'ai trouvé sur le site web de GM. 5. Couverture GM : La méthode de dégonflage est validée uniquement sur une Chevrolet Volt 2011 avec l'outil de réapprentissage TPMS EL-50448. Je peux programmer 4 TPMS en moins d'une minute. L'EL-50448 permet de programmer les TPMS des modèles GM 2010-2013. À propos de l'expédition : Tous les articles sont expédiés sous 3 jours ouvrables après réception du paiement. Vous les recevrez généralement sous 8 à 12 jours. Le délai de livraison varie selon les circonstances. Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous répondrons sous 24 heures. Bon shopping ! Merci de votre coopération et nous ferons tout notre possible pour vous satisfaire.