Beaucoup de travail a été fait sur la gouvernance portuaire, mais peu s’est penché sur la gouvernance des terminaux intermodaux, malgré les similitudes évidentes. Cet ouvrage comble cette lacune en établissant un cadre de gouvernance pour situer l’analyse des terminaux intermodaux tout au long de leur cycle de vie. Une version de la théorie du cycle de vie du produit est amendée avec la théorie de la gouvernance pour produire un cadre couvrant chaque étape du cycle de vie du terminal, de la planification initiale aux nombreuses décisions prises concernant la répartition public/privé des mécanismes de financement, la propriété d’un opérateur, la spécification des indicateurs clés de performance, la fixation des redevances par l’opérateur, la réalisation de bénéfices, la garantie d’un accès équitable à tous les opérateurs de services ferroviaires et, enfin, la reconcession du terminal à un nouvel opérateur gérant le la remise en main et la maintenance du terminal tout au long de son cycle de vie. Une analyse institutionnelle des relations entre les parties prenantes dans un cadre de gouvernance éclaire ces questions et permet non seulement de conceptualiser et de mieux comprendre la géographie du transport intermodal, mais aussi de prendre des décisions et de fixer des objectifs par les planificateurs et les décideurs. Cet ouvrage a donc trois fonctions : d’abord comme manuel sur la planification et l’exploitation des terminaux intermodaux ; deuxièmement, une présentation des recherches empiriques récentes sur la gouvernance des terminaux intermodaux ; Troisièmement, il s’agit d’un cadre de recherche futur dans lequel le vaste champ d’analyse du transport intermodal peut être considéré sous un seul angle et utilisé pour informer les géographes, les décideurs politiques et les planificateurs. Langue : Anglais