Les roulements à billes à contact oblique ont des chemins de roulement de bagues intérieure et extérieure qui sont déplacés l’un par rapport à l’autre dans la direction de l’axe du roulement. Cela signifie que ces roulements sont conçus pour supporter des charges combinées, c’est-à-dire des charges radiales et axiales agissant simultanément. La capacité de charge axiale des roulements à billes à contact oblique augmente à mesure que l’angle de contact augmente. L’angle de contact est défini comme l’angle entre la ligne joignant les points de contact de la bille et les chemins de roulement dans le plan radial, le long duquel la charge combinée est transmise d’un chemin de roulement à l’autre, et une ligne perpendiculaire à l’axe du roulement. Roulements à billes à quatre points de contact Les roulements à billes à quatre points de contact sont des roulements à billes radiaux à contact oblique à une rangée avec des chemins de roulement conçus pour supporter des charges axiales dans les deux sens. Pour une charge axiale donnée, une charge radiale limitée peut également être supportée. Les roulements sont séparables, c’est-à-dire que la bague extérieure avec l’ensemble bille et cage peut être montée séparément des deux moitiés de bague intérieures. Les deux moitiés de la bague intérieure des roulements à billes à quatre points SKF Explorer ont un épaulement encastré. Cela améliore le débit d’huile lorsque le roulement est utilisé en combinaison avec un roulement à rouleaux cylindriques SKF. De plus, ces évidements peuvent être utilisés pour faciliter le démontage. Caractéristiques du roulement : Supporte les charges axiales dans les deux sens. Moins d’espace axial - Peut être utilisé pour les applications où deux roulements à billes à contact oblique à une rangée disposés dos à dos occupent trop d’espace axial. Capacité de charge élevée - Un grand nombre de billes sont incorporées, ce qui confère au roulement sa capacité de charge élevée. Conception séparable - La bague intérieure fendue facilite le montage et le démontage du roulement. Amélioration de l’écoulement de l’huile. Déformation limitée de la bague intérieure lorsqu’elle est soumise à des forces de serrage élevées.