Dimensions extrêmement compactes : seulement 6,6 cm x 3,8 cm après collage d'un dissipateur thermique de 1 cm d'épaisseur, hauteur totale : 2,8 cm. Plage de tension prise en charge : 10-36 V, protection contre les sous-tensions jusqu'à 50 V. Courant de charge continu maximal : 20 A (radiateur simple collé), courant de courte durée : 110 A. Régulation de vitesse à trois fils, rotation positive et négative. Prise en charge de la modulation de largeur d'impulsion (PWM) complète, commande directe par boutons, plage d'efficacité PWM : 0 %-100 %. Contrôle direct via PLC et port d'E/S de micro-ordinateur monopuce 3,3 V/5 V. Fonction tampon intégrée : pas de risque d'endommagement des E/S du microcontrôleur. Champs d'application : automobile, robot, commandes diverses. Entrée PWM à deux canaux, rapport cyclique de 0 à 100 %, ce qui est hors de portée des variateurs classiques. Adoptant une puce de commande en pont complet et un tube de commande NMOS 110 A à résistance interne passe-bas, il facilite la mise en œuvre du moteur, en rotation positive et négative. La fréquence de fonctionnement de la puce atteint 600 kHz, ce qui permet de résoudre les problèmes de bruit et de surchauffe causés par les MC33886 et VNH3SP30. Parallèlement, la capacité de commande a été considérablement améliorée et la vitesse de réponse est rapide. Les performances du pilote sont comparables à celles des L298, IR2104, MC33887 et autres puces de commande de moteur. Capacité instantanée et contrôle facile de la vitesse maximale. Il peut s'adapter à une tension de fonctionnement de 10,5 à 36 V, ce qui convient aux robots ou aux modèles réduits de voitures alimentés directement par batterie au lithium ! Circuit d'isolation de tampon logique intégré. Français : Prise en charge du PLC et des types de contrôle direct du port E/S du microcontrôleur 3 V ou 5 V, mais également via l'entrée de tension analogique, contrôle le frein du moteur et la rotation positive et négative. Propriétés du module : le module d'entraînement de moteur CC à balais à pont en H convient aux moteurs CC haute puissance 3-36 V. Champ d'application : entraînement de moteur CC haute puissance. Une large tension d'entrée (11-36 V) est requise pour l'occasion. Tension d'entraînement : entrée CC 11-36 V. (Ne pas entrer d'alimentation CA). Courant de sortie : sortie continue nominale 24 V 15 A 360 W sans radiateur Maximum 36 V 15 A 450 W. Puissance de sortie : l'alimentation nominale de 450 W à refroidissement naturel est mesurée à 36 V 15 A Le produit sera constamment mis à jour, l'apparence et la couleur peuvent être modifiées, ne vous inquiétez pas. Et prenez en considération avant de passer la commande si vous avez une demande de couleur ou d'apparence. Température de fonctionnement : Qualité industrielle (-40 à +85) température à pleine charge : 45 EN : Activation de l'extrémité PWML1 : commande de rotation avant PWML2 : commande de marche arrière GND : câble de terre d'alimentation Extrémité de sortie : VIN+ : entrée d'alimentation positive de la plaque de commande 10V-36VGND : pôle d'entrée d'alimentation négatif de la carte de commande M+ : Se connecte au câble du moteur M- : Se connecte au câble du moteur Les instructions pour les deux modes de contrôle sont les suivantes : Mode de contrôle de niveau : EN=0 PWML1=0 PWML2=1 Moteur en marche avant EN=0 PWML1=1 PWML2=0 Inversion du moteur EN=0 PWML1=1 PWML2=1 Frein moteur EN=1 PWML1=1 PWML2=1 Moteur libre Mode de contrôle PWM : EN=0 PWML1= rapport cyclique réglable Signal PWM PWML2=1 moteur en marche avant (le changement du rapport cyclique peut contrôler la vitesse) EN=0 Français : PWML1=1 PWML2= signal PWM réglable du rapport cyclique inversion du moteur (changement du rapport cyclique peut contrôler la vitesse) EN=0 PWML1=1 PWML2=1 Frein moteur EN=1 PWML1=1 PWML2=1 Moteur libre Couleur : comme indiqué Matériau : métal Contenu de l'emballage : 1 * contrôleur de module de carte de pilote de moteur Seul le contenu de l'emballage ci-dessus, les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : la réflexion de la lumière et différents affichages peuvent rendre la couleur de l'article dans l'image légèrement différente de la réalité. L'erreur de mesure autorisée est de +/- 1 à 3 cm.