Prise en charge de tous les modèles de véhicules à l’aide des protocoles OBD2 EOBD Le M302 est un instrument multifonctionnel de diagnostic des pannes de véhicule qui prend en charge neuf protocoles standard OBDll/EOBD. Doté d’une capacité plug-and-play, il récupère rapidement les codes d’erreur et les paramètres de performance du véhicule, s’imposant ainsi comme un outil de diagnostic très complet. Conseils : Le produit peut être mis à jour constamment, en raison de différents lots, le produit réel peut avoir de légères différences ou des différences de couleur, ce qui n’affecte pas l’utilisation 9 protocoles pris en charge Neuf protocoles SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud) SAE J1850 VPW(10.4 Kbaud) 9141-2 (5 bauds init, 10,4 kbauds) 14230-4 KWP (5 bauds init, 10,4 Kbaud) 14230-4 KWP (initialisation rapide, 10,4 Kbaud) 15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 Kbauds) 15765-4 CAN (29 bits ID, 500 Kbaud) 15765-4 CAN (ID 11 bits, 2500 Kbauds) 15765-4 CAN (ID 29 bits, 250 Kbauds) Prise en charge des protocoles privés CAN_500K CAN_50K CAN_125K TP20 KW Modèle de produit : Tension de fonctionnement : 9 ~ 16V Environnement d’exploitation : -20 ~ 60 Température de stockage : -20 ~ 60 Langue prise en charge :EN/DE/FR/ES/IT/RU/PL/PT/// Instrument de diagnostic des pannes de voiture OBD II Réinitialisation du voyant d’entretien Diagnostic de panne moteur de voiture Élimination des pannes de moteur de voiture Flux de données de voiture Arrêt sur image de défaut Test de surveillance embarqué (mode 6) Essai d’étanchéité du système d’évaporation (mode 8) Test du capteur d’oxygène Requête de code d’erreur Statut Prêt Informations sur le véhicule Impression en nuage Tension de la batterie Mise à niveau de la version Couleur :Noir Matériel : plastique Contenu de l’emballage : 1 x lecteur de code de réinitialisation de l’huile de voiture Seul le contenu de l’emballage ci-dessus, les autres produits ne sont pas inclus. Remarque : La réflexion de la lumière et les différents affichages peuvent rendre la couleur de l’article sur l’image un peu différente de la réalité. L’erreur de mesure autorisée est de +/- 1-3 cm.