Kit de goupille de goujon de joint torique 91302 GE0 000 Caoutchouc métallique Conception OE pour culasses VTEC série B Type d’article : ORingPinKitMatériel : Métal + CaoutchoucOEM : 91302 GE0 000 (joint torique), 94301 08100 (broche) Remplacez les joints toriques et les goupilles usésMontage : Pour les culasses VTEC de la série B uniquement. L’axe de goujon VTEC et le joint torique se trouvent sous le capuchon central de l’arbre à cames. C’est aussi une bonne idée de remplacer ces pièces chaque fois que vous remplacez vos arbres à cames. La série B est un moteur quatre cylindres en ligne à DACT. Ils ont été installés sur diverses voitures fabriquées par voiture entre 1989 et 2001. Bien qu’il présente de nombreuses variantes, la conception de base diffère très peu entre tous les moteurs de la série B. Il n’y a en fait que deux blocs utilisés pour toute la série. La principale différence entre eux est la hauteur de la couverture. Le moteur B16 est apparu dans 6 modèles différents au fil des ans. Pour identifier n'importe quel moteur de la série B, faites graver le code de chaque moteur dans le bloc, sous le distributeur, à côté de la transmission. Le code est composé de la lettre B, suivie de deux chiffres (désignant la cylindrée du moteur), d’une autre lettre et d’un dernier numéro pour les moteurs européens et américains. Les spécifications du moteur japonais sont généralement désignées par une désignation alphanumérique à quatre chiffres (pas de numéro final). La série B a été remplacée en 2003 par la série K qui équipait presque tous les modèles de voitures.