Caractéristiques : 1. Modèles compatibles : L'émulateur AdBlue est compatible avec les modèles DAF, Iveco, MAN, Benz et Scania. 2. Conception de qualité : Fabriqué avec des matériaux de qualité, il offre une durabilité et une résistance aux chocs élevées et un fonctionnement stable dans des conditions environnementales complexes. 3. Réduction de la consommation de carburant : Permet de réduire efficacement la consommation de carburant et de réduire les coûts, pour un résultat économique et pratique. 4. Stable et fiable : Grâce à une technologie de simulation avancée, il simule de manière stable le fonctionnement du système AdBlue pour garantir son bon fonctionnement. 5. Installation facile : L'émulateur AdBlue est simple à installer et s'installe en quelques minutes sans outils ni compétences professionnelles. Spécifications : Type d’élément : Compatible avec l’émulateur Adblue Matériau : ABS Système de désactivation : Système Adblue (intégral) Capteur NOx Adblue Système FAP Capteurs de température FAP Régénération FAP Après l’installation de l’émulateur, vous pouvez retirer : Capteurs FAP (OUI) Capteur NOx (OUI) (uniquement sur DAF, ne pas retirer le capteur NOx au préalable !) Capteur(s) de température Adblue (OUI) Pompe Adblue (OUI) Capteur de niveau Adblue (OUI) ECU Adblue (OUI) Remarque : Il est possible de désactiver le système Adblue en installant un émulateur Adblue (dispositif programmable) dans le véhicule. Vous pouvez l’activer ou le désactiver à tout moment. Guide : L’émulateur Man Euro 6 ne nécessite aucun apprentissage. Installez l’émulateur sous le cache métallique de la pompe Adblue, à droite derrière la cabine, puis débranchez la prise de la pompe Adblue et rebranchez l’émulateur. Ensuite, retirez les fusibles : F894 (Multicapteur d'entrée compatible avec le réservoir d'AdBlue) F738 (Signal +30 compatible avec la pompe d'AdBlue) F1084 (Capteur NOx en amont) Le fusible F737 est désormais le fusible de l'émulateur. Le fusible F1109 est le fusible du capteur NOx en aval et du capteur de température du silencieux A1191. Ce capteur doit fonctionner correctement pour la régénération du FAP. Enfin, coupez l'alimentation du capteur NOx en aval. Deux solutions s'offrent à vous : couper la broche 1 de la prise du capteur NOx ; retirer la broche 10 de la prise X3212, visible à l'arrière du moteur, côté droit. Il s'agit d'une prise TE (16 broches) avec une clé jaune.