Outil de diagnostic complet HD10 12 V-24 V 2 en 1 pour camions et voitures : ces outils de diagnostic sont conçus pour détecter les véhicules HDOBD et OBDIIEOBD. Ils sont compatibles avec tous les véhicules 12 V et 24 V. Prise en charge complète des systèmes pour poids lourds : compatible avec tous les systèmes des véhicules diesel 24 V, tels que le moteur, la transmission, la transmission, la suspension, l'ABS, l'ESP, le combiné d'instruments, l'échappement, l'articulation, la suspension, le système de freinage, la climatisation de la cabine, les commandes de carrosserie, le tableau de bord, le système de carburant, etc. Lecture et effacement des codes d'anomalie, des données en temps réel et des informations du calculateur pour tous les systèmes des camions. Prise en charge de 9 modes de diagnostic OBDII pour les voitures. Protocoles pris en charge pour les voitures : - SAE J1850 PWM (41,6 Kbauds) - SAE J1850 VPW (10,4 Kbauds) - ISO 9141-2 (initialisation 5 bauds, 10,4 Kbauds) - ISO 14230-4 KWP (initialisation 5 bauds, 10,4 Kbauds) - ISO 14230-4 KWP (initialisation rapide, 10,4 Kbauds) - ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 Kbauds) - ISO 15765-4 CAN (ID 29 bits, 500 Kbauds) - ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 2 500 Kbauds) - ISO 15765-4 CAN (ID 29 bits, 250 5. Prise en charge du diagnostic universel multi-systèmes pour camions : - Lecture et effacement des codes pour les systèmes multi-systèmes moteur, ABS, freins, airbag, transmission, EPS et carburant. - Flux de données en temps réel des capteurs pour plusieurs systèmes. - Régénération du FAP : pour les camions Maxxforce, Detroit, Cummins, ISUZU et HINO HD. - Réinitialisation du voyant de vidange d'huile : pour les camions Maxxforce, Detroit et Cummins. - Protocoles pris en charge pour les camions : - J1939 - J15871708 (69 broches) - J15871708 (16 broches).