Compatible avec les véhicules GM équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 315 ou 433 MHz, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée après la rotation des pneus, le remplacement du module récepteur de verrouillage à distance ou du capteur de pression des pneus. Ce processus de réapprentissage peut être effectué à l'aide de l'outil spécial EL-50448. Ceci s'applique également aux modèles GM 2014. Les capteurs de pression des pneus des modèles 2012 et ultérieurs ne peuvent être lus qu'à l'aide de certains outils de diagnostic spécifiques. Lorsque le système de surveillance de la pression des pneus fonctionne normalement, le module de commande de la carrosserie enregistre l'identifiant de chaque position du capteur de pression des pneus. Après le remplacement du pneu ou du capteur de vitesse de roue, utilisez la méthode suivante pour lire le capteur de pression des pneus. Pour plus de détails sur la méthode, veuillez vous référer aux étapes suivantes : Étape 1 - Passez en mode inclinaison et placez le levier de vitesses sur la position « Tire ». Une fois l'apprentissage terminé, le clignotant s'allume pendant 3 secondes et le klaxon retentit deux fois. Compatible avec certains véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), après le remplacement du module récepteur de verrouillage à distance des pneus ou du capteur de pression, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée. Cette procédure peut être réalisée à l'aide de l'outil spécial 50448. Liste des véhicules compatibles : Chargeur et batterie non inclus. Compatible avec les camions et les voitures : Simple et économique, mais efficace. Bien plus pratique que de se rendre chez un concessionnaire ou un garage pour réinitialiser le capteur de pression. Je l'utilise sur mon camion et celui de ma femme, et la réinitialisation des quatre roues ne prend que quelques minutes. 2. Affichage correct du niveau de batterie faible : Je n'avais jamais programmé le capteur de pression des pneus de mon Tahoe 2007 par purge. Avant d'avoir cet outil, je ne me souvenais de chaque pneu qu'en les faisant tourner, mais ce n'est plus le cas. Maintenant, je peux les reprogrammer en quelques secondes et l'affichage du tableau de bord indique correctement quel pneu est sous-gonflé. Cet outil devrait être fourni avec le véhicule. 3. Facile d'utilisation : Le fonctionnement de ce produit est simple et clair. Comme mentionné, dépenser autant juste pour faire tourner les pneus n'est guère enthousiasmant, mais compte tenu du prix pratiqué par un concessionnaire, quelques visites à l'entretien suffiront à rentabiliser l'appareil. Quant à son fonctionnement, il remplit parfaitement sa fonction, sans aucun problème. Mettez le véhicule en mode de réinitialisation et appuyez sur le bouton de l'appareil comme indiqué dans le manuel du propriétaire. 4. Je n'arrive pas à croire qu'il me faille un outil spécial pour faire tourner mes pneus. Si j'ai bien compris, pour les véhicules de 2010 (2011) et antérieurs, un simple aimant de grande taille suffit pour réinitialiser le capteur de pression des pneus. Pour les modèles 2011 (2012) et au moins mon Silverado 2013, il faut absolument cet outil. Celui-ci fonctionne à merveille ; je l'ai trouvé sur le site web de GM. 5. Compatibilité GM : La méthode de dégonflage est validée uniquement sur une Chevrolet Volt 2011 à l'aide de l'outil de réapprentissage TPMS El-50448. Je peux programmer 4 TPMS en moins d'une minute. L'El-50448 est compatible avec les véhicules GM de 2010 à 2013. À propos de la livraison : Tous les articles seront expédiés sous 3 jours ouvrables après réception du paiement. Vous les recevrez généralement sous 8 à 12 jours. Le délai de livraison précis dépend des circonstances. Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter. Durant votre achat, si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous répondrons sous 24 heures. Bon shopping ! Merci de votre collaboration et nous ferons tout notre possible pour vous satisfaire.